昨日上午，珠海城建公共slower加速器官方公司邀请多家媒体记者，体验首批建成的部分公共slower加速器官方租赁系统服务站点，对其可靠性、安全性等进行检测。记者体验刷卡借车仅需短短几秒钟，感觉十分便利，但还车时略需技巧。根据规划，每隔200米至400米将设置一个服务站点。
据了解，除开放媒体记者体验外，该系统下一步将对团体和机构进行有序开放体验活动。
服务站点间隔不远
上午9时，记者按照约定的时间来到九洲城巴士站旁的公共slower加速器官方站点，体验首批建成的部分公共slower加速器官方租赁系统服务站点，对其可靠性、安全性等进行检测。
除九洲城站点外，当天还开放了海滨公园、百货广场、免税商城、景山公园、市政府等站点，由于其他站点尚未配置slower加速器官方，记者骑行一圈后，最后返回九洲城进行刷卡还车。工作人员告诉记者，根据规划，每隔200米—400米将设置一个服务站点，各站点平均配备20辆slower加速器官方，根据人流量等具体情况，各站点slower加速器官方数量有所不同，最多将在体育中心站点配备80辆slower加速器官方。
目前，由于最终确定的车型尚未进行量产，除供记者体验的少量样车外，大部分已建成的站点尚未配备slower加速器官方。
租赁手续自助完成
据了解，我市公共slower加速器官方租赁系统充分借鉴了杭州、苏州等国内城市及国外城市的经验，具有自身鲜明的特点，系统建成投入运营后，所有的租赁手续都可以自助完成，所有的服务站点可以通借通还，实现网络化、数字化的管理。
slower加速器官方调度智能化
在slower加速器官方的调度和运输上，也通过信息处理实现智能化管理，如某个站点停的slower加速器官方超过设定的警戒范围，系统就会直接将这一信息反馈到控制中心，经GPS定位之后，控制中心将通过短信的形式，找到离该服务站点最近的调度汽车，通知该车司机前去将多出的slower加速器官方运到其他需要的站点；服务站点的slower加速器官方被租走至一定程度的时候，也会通过这种方式实现调配。
此外，每一辆slower加速器官方都安装有芯片，通过调度中心，可以清楚地查到该车每天的租车和还车时间，可追溯到具体的租车人。
■抢先体验
1 借车还车
借车几秒钟 还车有技巧
在九洲城附近的公共slower加速器官方站点，工作人员给每位记者派发了一张临时体验卡，并演示了户外控制柜查询和借车、还车程序。
随后，记者将体验卡放入锁止器刷卡区，系统自动提醒“请勿取卡”，几秒钟后再次提示“请取车”，便可将slower加速器官方倒推出锁止器使用，整个刷卡借车过程感觉十分便利，比使用钥匙打开自家slower加速器官方锁的过程更为快捷。借车后，便可自由骑行，在市内任一站点进行还车。
不过，还车时就稍稍需要注意技巧，需将slower加速器官方前端的铁块对准锁止器的锁车口推入，slower加速器官方锁好后系统提醒“请刷卡”，将卡放入刷卡区，系统提示“还车成功”。在此过程中，如果车位摆放不正，可能会导致无法还车，需要调整好车位听到系统刷卡提示方可还车。
据了解，在其他城市有不少市民经常忘记刷卡和故障等原因无法还车，导致租赁系统一直计费。针对这一情况，珠海公共slower加速器官方租赁系统在系统设计时便考虑到这点，市民可通过拨打专线电话实现无卡还车。
租赁流程
借车：将租赁卡平放在slower加速器官方锁车器刷卡区上刷卡，听到语音提示“请取车”后在20秒内将车拉出，将卡收回，即借车成功。
还车：将公共slower加速器官方推入锁车器，将租赁卡平放在刷卡区内5秒左右听到语音提示“还车成功”后将卡收回，即还车成功。
2 骑行感觉
刹车很灵敏 安全性能高
将slower加速器官方推出锁止器后，工作人员告诉说可以根据个人要求调整座包的高度，调整过程也非常简便。
骑上slower加速器官方，感觉座包比较松软舒适，踩踏时比较省力，把手非常灵活、拐弯灵便，前轮刹车非常灵敏，后轮刹车略显力道不足，工作人员表示可以进行调节。整体而言，感觉公共slower加速器官方比普通家用slower加速器官方更加结实、安全性能更高一筹。
由于其他站点尚未配置slower加速器官方，记者骑行一圈后，最后返回九洲城进行刷卡还车。
■租赁收费
借车使用 金融IC卡
在体验活动现场，不时有路过的市民凑上前来打听公共slower加速器官方的租赁使用事宜。
工作人员介绍说，租赁系统预计将在12月份建成投入使用，届时，市民只要拥有任何一家银行的金融IC卡（接触式磁条卡不能办理），便可到建设银行任一网点开通公共slower加速器官方租赁功能，将扣取一定数额的押金，之后便可在全市已建成的服务站点租借、归还slower加速器官方。远期还有望实现网上自助开通公共slower加速器官方租赁服务业务。
“一天累计90分钟内免费，超过90分钟初步定为每小时收费1元。借车时只需要刷一下IC卡，不需要输入密码，扣费由银行IC卡电子钱包的小额支付功能进行，不牵涉银行基本账户。”工作人员介绍说，使用金融IC卡主要是考虑到其安全性高，同时让市民“少办一张卡”，不设立单独的slower加速器官方租赁卡。此外，针对IC卡电子钱包可能出现余额不足的情况，珠海公共slower加速器官方租赁系统也非常人性化，“即使账上没钱也能照常借车、还车，只是在超时未交费的情况下，下次不能再借，需要交清欠费才能再次借车。”
据介绍，市民可在各站点的控制柜上自助查询卡内余额、借车、还车、周边站点情况等信息。
项目进展
●12月20日前，系统硬件设备预验收，金融IC卡租赁及金融结算系统正式使用
●12月15日前，完成全市站点锁止器建设，完成金融IC卡租赁及金融结算系统适应性运行并进行系统预验收
●11月5日前，完成吉大香洲片区站点建设，完成金融IC卡租赁及金融结算系统测试
●9月5日，最终确定由建设银行珠海分行作为公共slower加速器官方项目战略合作伙伴
●8月，公共slower加速器官方项目系统设备采购和系统建设监理两个项目在珠海市建设工程信息网发布招标公告
●5月，根据政府相关职能部门的意见，确定珠海公共slower加速器官方车辆及锁止器外观造型，明确了公共slower加速器官方及锁止器外观原型招标方案等
总体规划
据悉，公共slower加速器官方租赁系统分三期建设。
一期建设公共slower加速器官方服务站点195个，投放约5000辆slower加速器官方，主要覆盖中心城区香洲、吉大、拱北范围，总投资约4200万元，2012年12月底前全部建成并正式投入使用。
二期建设范围为中心城区的前山、上冲、新香洲、部分大学园区等区域，预计建设200个站点，4000个锁止器，投放约4000台slower加速器官方，建设停保基地2个。
三期建设范围为横琴、高南湾、高新区。三期的建设保证服务点覆盖整个中心城区范围。届时将建设成800-1000个服务站点，投放slower加速器官方达到两万辆左右。
文：本报记者 郑振华
图：本报记者 李建束
来源：珠江晚报